“天津获批自贸区显然是水到渠成的事。事实上，它已经在这方面探索了一段时间，尤其是在融资租赁业方面，一直是行业老大，如今获得资格，是对之前所取得成绩的一个肯定。”融资租赁行业专家屈延凯表示。

　　的确，从2008年国务院批复《天津滨海新区综合配套改革试验总体方案》，到2011年批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，关于“自贸区”的摸索在东疆保税港区从未停止过。

　　在这期间，东疆融资租赁业作为重头戏，在政策先行先试扶持下，一跃成为全国租赁行业的领头羊。截至2014年9月末，天津共有融资租赁法人机构267家，注册资金近1080亿元，而2013年末天津的融资租赁合同余额就达到5750亿元。

　　除了在规模上占据全国融资租赁业的四分之一江山外，天津融资租赁业在创新上也遥遥领先。以飞机租赁为例，东疆保税港区在五年内创造出了20多种新的融资和租赁结构模式，实现了我国首单保税飞机租赁交易、首单SPV借用外债大飞机租赁交易、首单飞机转关租赁交易、飞机租赁资产证券化等创新交易结构。自2013年至今，东疆保税港区交付的飞机数量占到我国以租赁贸易引进的飞机数量的90%，东疆保税港区已经成为我国的飞机租赁中心。

　　2013年年底，国务院总理李克强将天津考察的第一站放在工银租赁，足以显示出租赁业在天津经济发展中的地位。而在天津自贸区获批消息落地前，资本市场上对天津唯一的融资租赁上市企业——渤海租赁也表现出了相当高的热情。

　　今年9月份，天津市人民政府相关负责人在出席第一届全球租赁业竞争力论坛时就表示，如果天津自贸区申请批下来，对租赁业显然是大好消息，是一个非常重要的机遇。屈延凯也认为，面对全国其他省市对于融资租赁业的日益重视，尤其是以上海、广东等地为代表，天津要想保持在全国的竞争优势，获批自贸区自然是一个非常重要的砝码。

　　以上海为例，借助自贸区在人民币自由化改革的势头，上海融资租赁业获得了种种政策优惠，比如，自贸试验区内融资租赁公司可开立跨境人民币专户，向境外借取跨境人民币贷款，跨境人民币借款额度采取余额制管理；外商融资租赁企业的外汇资本金实行意愿结汇；融资租赁类公司开展对外融资租赁业务时，不受现行境内企业境外放款额度限制等等。此外，还包括审批权限下放，由自贸试验区管委会经济发展局负责审批3亿美金以下注册资本的外资融资租赁公司，允许融资租赁公司兼营与主营业务有关的商业保理业务等等。

　　在上周五的国务院常务会议上，提出天津自贸区的建设将“以上海自贸试验区试点内容为主体”，在屈延凯看来，这意味着上海自贸区内融资租赁企业所享受的优惠政策将有望惠及天津。

　　自身优势

　　在国务院常务会议上，同时还提出“结合地方特点，充实新的试点内容”。具体到天津来说，作为北方的交通、物流、港口枢纽，高端先进制造业发展也很快，这意味着天津在发展工业和贸易型租赁业方面具有雄厚的产业基础。

　　作为融资与融物、实体经济与金融业密切结合的产业来说，偏重任何一方都有可能让融资租赁业陷入歧途。但业内人士认为，当前国内的融资租赁业务主要偏重于融资，融物方面则做得比较少，对于资产的管理也不够重视。显然，天津的产业基础为融资租赁行业提供了丰沃的产业土壤，反过来，融资租赁的发展也将进一步促进高端制造业的发展。

　　在接受采访时，不少融资租赁从业人士也认为天津之所以在融资租赁业发展中取得先行优势，跟政府的服务水平有不可分割的关系。“天津在融资租赁业方面设置了较低的门槛，同时在行政审批和专业化服务方面也很给力。未来，随着国务院规范地方政府的相关税收优惠政策逐步推进，服务将是吸引企业入驻的亮点。”一家刚刚在天津注册的融资租赁公司财务总监向记者表示。

　　除了提高服务水平，天津东疆保税港区将在增强租赁的产业聚集效应方面，创造更好的行业环境。近日，天津东疆保税港区管委会与中交地产(天津)有限公司签署合作协议，双方将利用各自资源优势，共同建设国家级金融和租赁产业园，为金融和租赁企业开辟低密度商务办公场所。

　　与此同时，更多业内人士希望，在融资租赁市场上，各参与主体能够在一个更公平的市场上进行竞争，才是真正让行业繁荣起来的保障。“如果地方政府能够在促进行业的发展过程中，推动相关监管层实现一个更公平的竞争市场，融资租赁行业将有望迎来更大的发展。”屈延凯说道。