内容摘要: 川高将主动担当高速公路发展改革探路先锋，进一步深化投融资等管理体制改革，奋力推进各项改革持续迈向“深水区”。川高将主动担当高速公路发展改革探路先锋，进一步深化投融资等管理体制改革，奋力推进各项改革持续迈向“深水区”。

　　困难和挑战不足畏惧，关键在于我们能否主动作为、克难而进。

　　川高将主动担当高速公路发展改革探路先锋，进一步深化投融资等管理体制改革，奋力推进各项改革持续迈向“深水区”。

　　四川高速公路开发建设总公司董事长 高淳

深化投融资体制改革。要准确把握“积极稳健、审慎灵活”的宏观经济政策基本取向，牢牢把握省委确定的“高位求进、加快发展”的工作基调，在大力争取国家支持的同时，加强银企合作，积极引进战略投资者，探索融资租赁、资产支持票据、产业基金等新型融资工具。通过地方政府土地优惠补偿政策，启动商业性土地收储机制，利用房地产开发收益或土地溢价弥补新建项目的资本金缺口和建成后的营运亏损，增加公司现金流及盈利能力，推动多元化发展战略。通过积极参与BOT投标、组建股份制公司等多种形式加大高速公路投资建设力度，进一步拓展企业发展空间。深化资金管理体制改革，逐步建立资金集中管理、集中使用、集中支付模式，强化资金监管和调控，提高资金使用效率，确保资金安全。

　　2011年,川高要完成融资288亿元。我们将进一步加强与银行金融机构的沟通合作，继续做好委托贷款、信托贷款及流动资金借款等工作，并通过整合川高系统内部优质资产，充分运用银行间债券市场，加大直接融资和融资创新力度，加快试点融资租赁、私募债务、保险资金债权计划等新型融资工具。