4万亿元扩大内需的投资机会,6家银行系金融租赁公司都不想错过。

  11月底工银金融租赁有限公司(下称工银租赁)刚拿下了武汉地铁项目,交银金融租赁有限公司(下称交银租赁)又介入了天津地铁项目,而招银金融租赁有限公司(下称招银租赁)正在积极调研上海近1600亿元的扩大内需机会,国银金融租赁有限公司(下称国银租赁)则紧紧盯住了飞机租赁市场……

  成立时间不过才一年多的银行系租赁公司,能否抓住企业新的投资机会做大资产规模,多位银行系租赁公司高层都表示挑战很大。而随着业务扩大,银行系租赁公司面临着资金尴尬。

  争取项目

  “争取内需项目是明年的主要任务,估计明年各家银行系租赁公司的资产规模都会翻番。”招银租赁公司的副总裁刘卫东告诉记者。

  而在此轮国家扩大内需机会中,租赁公司人士介绍,基础建设、水务、船舶、地铁、轻轨、铁路、新能源和航空等项目,特别是一些中西部的投资项目,都是银行系租赁公司介入的重点。在一些项目中,租赁公司还面临着和信托、银行等机构竞争,比如天津地铁项目中,除了租赁公司外,上海银行还和天津信托合作发行了理财产品筹集资金。

  “在一些金额比较大的项目中,几家银行系租赁公司还会组成‘银团’。”交银租赁相关人士介绍。租赁专家沙泉认为,目前银行系租赁公司实力尚小,介入各地的项目都依靠了各自母行的资源,在此轮扩大内需机会中,租赁公司迫切需要的是建立各地政府资源,才能拿到好项目。

  不过,银行系公司也不是任何项目都介入。交银租赁总裁程东跃表示,该公司会考虑单一客户和行业融资集中度等问题,比如地铁行业的项目过多,就会控制在一定比例。刘卫东也认为,有一些项目可能会面临产能过剩和结构调整等问题,对于这些项目租赁公司会比较谨慎。

  售后回租困境

  “目前银行系租赁公司做的项目绝大多数采用的是售后回租的方式,能否在新的投资机会面前抓住机会,推广直接融资租赁还很难说。”一位业内专家告诉记者。

  所谓售后回租,以武汉地铁项目为例,武汉市将轨道交通1号线部分设备和车辆资产出让给工银租赁,3年内根据工程建设需要资金20亿元,武汉方面再向工银租赁以上资产,3年后付清全部租金并支付资产残余价值后,重新取得所有权。

  沙泉认为,售后回租模式中是把企业现有资产盘活,相当于资产抵押融资,租赁公司更多的是起到了融资的功能,融资租赁的制度优势并没有很好体现。

  业内人士透露,银行系租

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