作为国民经济支柱产业，汽车产业对于国民经济发展举足轻重。特别是在“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”中，稳定国内汽车市场显得尤为重要。

2020年4月，国家发展改革委、商务部等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》。其中提出要用好汽车消费金融，鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。

2021年1月，商务部等12部门印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》，五个方面工作任务之一即是稳定和扩大汽车消费，其中更指出要开展新一轮汽车下乡和以旧换新。

农村市场是行业破局的关键方向之一，增加农村地区汽车金融服务有效供给是丰富农村市场的重要手段，而在这个过程中融资租赁可以发挥重要作用。因此，今年两会，全国人大代表、华星北方汽车贸易有限公司党委书记兼总经理李响带来了《关于鼓励融资租赁、促进汽车下乡的建议》。

在李响看来，农村市场消费潜力巨大，融资租赁模式可以更好地满足其低门槛购车需求。

从保有量现状来看，据统计，我国低线城市及农村地区的汽车千人保有量仅为一二线城市的一半;从出行需求端看，据国家统计局研究，近几年我国农村居民人均交通消费支出保持两位数的高速增长态势。这些研究表明，农村地区出行需求日渐旺盛，汽车消费市场潜力巨大。

与此同时，李响表示，通过融资租赁模式，消费者以按期支付租金方式先期享受车辆使用权，并将在支付末期租金或一次性结清之后获得车辆产权，这种低首付、低融资门槛的方式可以更有效地满足农村市场购车需求。

有研究显示，全球汽车融资租赁渗透率约为15%，某些国家汽车融资租赁渗透率高达46%，而我国尚不足5%;国外汽车融资租赁产品丰富、形式多样、成本低、效率高，对于支撑新车及二手车市场稳健发展均起到积极作用。由此看来，我国的汽车融资租赁也具有较大的发展空间。

鉴于此，李响建议，一是应赋予融资租赁购车享受同等的三包、补贴及其它支持政策的权利。首先，将个人消费者通过融租购入的非营运车辆纳入《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》范围，赋予其与家用汽车平等的三包权利;其次，在其它鼓励汽车消费的支持政策中给予融租模式同等的支持待遇，尤其是出台汽车补贴的地方，建议对通过融租模式购车的消费者给予平等的补贴。二要积极拓展融资租赁公司资金渠道。经过2017年至今的严监管，市场上的持牌金融机构对与平台公司展开合作持谨慎态度，建议出台政策鼓励银行、信托等金融机构与合规经营的融租交易平台合作。三要鼓励汽车融资租赁公司全国展业。建议尽快明确融租公司主体所在地监管部门负责该公司监管工作，统一监管标准和检查要求，在合规的基础上更好地扶持有条件的融租公司全国展业、做大做强。

车好多集团高级副总裁、毛豆新车负责人白如冰在接受国际商报记者采访时也表示，汽车融资租赁的最大优势在于其能够通过低首付、宽信审的方式大大降低用户的汽车消费门槛。因此，在我国汽车消费尚未见顶且区域消费不平衡的背景下，汽车融资租赁有望成为促进汽车下乡、挖掘汽车消费潜力、拉动汽车消费升级新的主流模式之一。