根据欧洲租赁协会对其会员单位的统计，2020年欧洲租赁业新增业务额为3519亿欧元，较2019年下降14.2%。2016年至2019年，欧洲租赁业新增业务额虽呈逐年上升趋势，但增速放缓，增长率连年下降，2020年受新冠疫情的影响更是出现了负增长。截至2020年底，租赁资产保有量约7153亿欧元，比2019年底减少了23.2%。
　　
　　受新冠肺炎疫情的影响，2020年欧洲多数国家的租赁市场业绩出现下滑，且大约四分之三的国家降幅超过10%。其中，波罗的海国家、克罗地亚、葡萄牙、西班牙和摩洛哥的损失最大，其2020年新增业务额的降幅均超过了20%。相比之下，乌克兰、土耳其和希腊这三个国家在2020年实现了新增业务额的正增长。但整体来说，欧洲租赁市场在所有主要资产领域中都面临低迷期。
　　
　　近五年，英国、德国和法国一直是欧洲租赁市场的三大巨头，三个国家的新增业务额占据整个欧洲租赁业的50%以上。2020年英国新增业务额达788亿欧元（同比下降了18.7%），德国新增业务额587亿欧元（同比下降了15.9%），法国新增业务额543亿欧元（同比下降了13.8%）。
　　
　　在资产类别方面,2020年欧洲租赁市场中的设备租赁（含车辆）新增业务额约3400亿欧元，同比下降了13.8%；不动产租赁新增业务额为119亿欧元，同比下降了23.2%。
　　
　　在渗透率方面，若以全部租赁新增业务额（含不动产）与全社会相应投资的比值计算，欧洲租赁业市场渗透率从2019年的15.3%下降至14.2%。若只限于设备及车辆（不包括不动产）与全社会设备投资总额的比值计算，则渗透率为27.3%，较去年同期下降了1.2%。
　　
　　车辆租赁和设备租赁
　　
近五年，乘用车、商用车等车辆资产一直是欧洲租赁市场中最主要的租赁资产，约占整个欧洲租赁业新增业务额的三分之二以上。2020年乘用车、商用车等车辆租赁的新增业务额为2439亿欧元，占比为69%。其中，乘用车领域因受疫情影响，其新增业务额同比下降了14.1%。据欧洲租赁协会估计，欧洲租赁公司和融资租赁公司在2020年乘用车购置量超过830万辆。此外，商用车新增业务额也出现了缩水，为636亿欧元，同比下降了16.2%。
　　
　　2020年，其他设备类别的业务发展也表现不佳，机械设备和工业设备新增业务额558亿欧元，同比下降了7.9%，约占设备租赁新增业务额的16%；电脑、商业设备等小单业务下降了9.7%；大单业务（如船舶、飞机、轨道机车等）和其他设备（如光伏等新能源资产）也呈现缩水，分别下降了26.8%和17.2%。
　　
　　从客户类型来看，2020年新增业务额中（包括车辆），近三分之二的客户是私营企业，作为消费者的终端客户约为30%，公共机构仅占3%。自2010年以来，在所有的客户类型中，只有作为消费者的终端客户一直保持稳步发展。
　　
　　2020年，设备租赁和车辆租赁约有74.7%的合同期限为2-5年，平均的合同金额为3.31万欧元，平均单一合同金额较2019年增加了近4.0%。
　　
　　不动产租赁
　　
　　与上一年相比，不动产租赁整体情况略显低迷，2020年新增业务额为119亿欧元，同比下降了23.2%，合同数量增加了6.2%。
　　
　　其中，工业厂房一直占比最大，2020年约占整个不动产租赁新增业务额的34%。相较前一年，在不动产租赁新增业务额中，工业厂房下降了23.5%，写字楼、零售店铺和其他类型地产分别下降了22.2%、30.5%、29.0%。相比之下，酒店及娱乐场所和公共设施，这两个占不动产租赁比重最小的行业都获得了一定收益。
　　
　　短期汽车租赁
　　
　　根据欧洲租赁协会的统计，2020年汽车短租公司采购量约为42.5万辆。截至2020年年底，汽车短租公司的车队保有量约90万辆，全年签订的租赁合同数量约为2400万个。