GE金融进军“中国公务机金融租赁市场”

目前，中国已有近50架公务机使用GE及其合资公司CFM国际公司设计并制造的发动机。就在GE航空积极投身于中国飞速增长的公务和通用航空市场的同时，同属于GE旗下的GE金融也开始了进军中国公务机金融租赁市场的步伐。

　　来自民航局运输司的数据显示，截至目前，中国内地在册的喷气式公务机有166架，与2010年相比，增加了91架。2010年~2012年，各类公务航空飞行总量的年均增长率为61.25%。在这种情况下，近2年来，一度冷清的中国公务机租赁市场逐渐火暴起来，以民生租赁为代表的具有银行背景的国内金融租赁公司纷纷涉足公务机金融租赁业务，交银租赁、工银租赁、长江租赁等均有业务大单签订。因此，作为世界金融租赁界的巨头之一，GE金融的介入显然也是在市场的驱使下作出的必然选择。可以看出，中国公务机金融租赁市场的角逐已经悄然启动。“近几年来，中国公务机市场正在快速增长，尽管2012年的增长量较2011年有所放缓，但是我们认为2013年是一个拐点，会比2012年有一个更好的市场预期”。GE金融公务机融资亚太分部的产品开发总监夏德威表示，这是业界人士对中国公务机市场发展现状的一个共识。

　　然而，面对商机，如何分羹这个刚刚起步不久的市场？夏德威告诉记者，30多年的专业经验是他们介入中国市场的最大优势。“很多成功的企业在选择公务机的时候，会考虑很多方面的因素。包括这架公务机的用途，乘坐人数，购买方式，融资还是直接购买，这是一个相对独立的专业领域，需要非常专业的知识”。GE金融除了可以提供融资解决方案外，其在飞机领域的一些相关专业知识，也将助力其金融租赁业务在中国的开展。

　　对于中国的公务机买家来说，可以为他们提供公务机经营性租赁的公司并不多，本土的金融租赁公司更多地提供的是融资租赁。而GE金融恰好可以填补这一块空白。对于客户来说，经营性租赁可以有效转移资产的风险。夏德威告诉记者，经营性租赁还可以提高公司的资金利用率，尤其是对很多上市公司来说，资金的利用率和回报率很重要。“因为是经营型租赁，这个资产就不在该公司的资产负债表上，它的资产回报率及现金流的充裕程度就会比较高”。