4月3日，大搜车CEO姚军红与车易拍CEO杨雪剑分别写下一封内部邮件，告知两大“家族”的成员，双方公司已扯了“结婚证”，今后将携手进击二手车C2B市场。两巨头结合的消息，犹如投掷在汽车市场的一枚炸弹。

　　大搜车并购车易拍之前，二手车线上交易战主要在瓜子二手车、优信二手车和人人车之间展开。随着大搜车加快布局二手车交易，二手车线上交易大战将迅速从“三国杀”迈入“四国战”时代。
“独角兽”并购“独角兽”
　　4月3日，头戴多个“独角兽”光环的汽车新金融及新零售平台大搜车正式对外披露了自己的又一个大手笔项目，100%收购车易拍。值得一提的是，车易拍曾经也是一家“独角兽”公司。

　　并购车易拍，姚军红看重的是车易拍寻找货源的能力。“新车的货源问题‘弹个车’已经解决了。接下来，如何提供二手车货源？这是我们收购车易拍的初衷。”

　　对于二手车货源的焦虑感，几乎在姚军红一脚踏入该领域的门槛时就存在了。

　　姚军红身上的互联网气质并不浓烈，他曾倒腾机票票务、电信话务，如今仍自嘲是“车贩子”的角色。2012年在闯入汽车交易领域时，姚军红就未将自己视为“互联网人”，他瞅着每条赛道都已有创业者占位的C2B、B2B、B2C，干脆走起了传统路线——进入线下零售连锁模式。

　　为降低资金成本，姚军红采取了寄售模式：即车主先把车寄卖至商场由消费者选购，价格由车主决定，大搜车从中撮合，收取佣金。

　　相比于B2C模式，寄售模式没有囤货与库存，但这一优势的反面是车源完全取决于车主意愿。一边是车源的匮乏让车辆交易量的提升遇到了瓶颈；另一边是投入了大量期望的资本不可能等着大搜车文火慢炖。

　　“你发现天空很远，要过好长一个隧道，可是这个隧道你就是爬不过去。”姚军红说。

而当时的车易拍已先行一步，将自己定位为一个面向经销商的在线交易平台，成为了一个车源供应平台。车易拍最初是和北京最大的汽车交易市场亚市合作，为二手车的卖方提供检测服务。但合作之后才发现，这种业务并没有想象得那么多，于是迅速开发了面向4S店经销商的置换服务产品。

　　一大早就赶集车源市场的车易拍，最终被姚军红招致麾下。交易完成后，车易拍继续保持独立品牌和运营体系，原有团队和组织架构保持不变。与过往很多行业的并购案不同，大搜车与车易拍之间的业务有着高度的互补协同：车易拍补充了大搜车的二手车在线交易业务板块，大搜车扩展了车易拍的用户群边界和服务品类。车易拍将承担大搜车在二手车的车源供应链方面的全部职能，将团队在二手车检测和在线拍卖领域的能力提供给大搜车平台上的3万多家二手车商、6万多家新车二网（二级经销商）和5000多家4S店。
以“数据匹配”修筑护城河
　　面对战局，姚军红曾放弃零售，关闭门店，选择隐忍。但是，对手永远不会给你喘息的机会。

　　2014年，二手车市场交易额达5000亿元，瓜子、人人车等公司时不时爆出千万美元以上的巨额融资，唱衰大搜车的声音源源不断。

　　姚军红开始真正思考二手车行业的痛点是什么。2014年春节，姚军红在一场二手车商年会上发现车商之间社交需求强烈，喜欢交朋友，互换资源。“二手车本身就是一个靠信息赚钱的市场，车主需要知道确切的车源和车价，消费者也是。”二手车车源主要来自互联网、4S店置换以及拍卖三种渠道，所以车源是有限的，车源需要从全国各地调用。同时有限的，还有车商圈子。

　　姚军红看准了车商对于社交的刚性需求，决定开发一款便利车商的软件——车牛。

　　车牛的诞生解决了很多车商的麻烦事。车商之间不仅可以互通车源信息，管理订单、员工、财务和客户关系，还能一键发布销售信息，同步到二手车之家、易车、百姓网等平台。这一软件在2014年5月6日推出，当天，姚军红每隔1小时查看一次后台数据，这些数据直到凌晨六点依然在活跃地跳动。他拍了一下桌子，说：需求打着了！

　　但这个在需求中诞生的软件推广4个月后，被姚军红发现了新的问题——由于小型车商本身较弱的盈利能力，导致未来整个平台的变现能力不强。这次碰壁让姚军红彻底想清楚了，大搜车真正要修的护城河是数据匹配能力，通过系统帮助车商搭建各种能力，形成大搜车产品架构的同时也能帮助车商培养营销推广能力，最后双方合力卖想卖的产品。而实现这一目标的关键就在于：以数据驱动促成车辆交易。

　　姚军红决定再把门店系统平台化，从车牛纵深往下再发展一层SaaS——大风车，帮助大中型车商管理店铺库存、客户和营销。对于传统车商来说，互联网营销是短板，借助大风车的营销传播系统，车商匹配好车型和海报文案等就能在互联网传播。
加速汽车全产业链布局
　　把一件事从0做到1是姚军红的梦想。

　　2013年，姚军红赴美考察，当时美国最大的汽车线上线下交易平台Cox的核心业务是给美国汽车经销商提供软件服务，进而切入交易，提供金融服务。“我们最擅长的可能不是自己去卖车，而是去帮助别人卖车。”Cox的模式给了大搜车指引。

　　现在的趋势是，无论二手车还是新车，利润都在减弱。为了获利，平台最终都会向汽车金融靠拢。

　　因此，大搜车推出了“1成首付 先用后买”的弹性购车方案“弹个车”。“弹个车”具有10%超低首付，超弹4年分期，用车满一年可续租、购买、退换，支付宝扫码快速审批等优势，极大地降低了人们的购车门槛，将汽车消费变轻变快。该业务自上线以来，迅速引爆了中国汽车金融行业，业务蔓延至全国200多个城市，短时间内形成了近百亿的优质金融资产。

　　紧接着，大搜车又与天猫汽车联合开发并运营“超级试驾”项目，进一步优化消费者的用车体验。“超级试驾”为消费者带来了长达三天的深度试驾，将消费者的消费决策变的更轻更快。

　其实，不管是创造性地推出“弹个车”还是运营“超级试驾”，最终的目的都是为了真正解决消费者的痛点，为消费者带来高品质的用车生活。

　　2017年11月，大搜车完成了3.35亿美元的E轮融资，阿里巴巴领投，美国华平投资集团、春华资本、招银国际跟投。距离上一轮融资，不过半年时间。

　　也在同一年，大搜车启动了一系列的创新营销项目。从幕后到台前，其实也不过是一转身的距离。回看市场，早已风起云涌，诸侯割据。这一回，羽翼丰满的大搜车选择高调亮相，强势出手。