2019年，车市整体遇冷。“国五”转“国六”的“风口”刚过，“国五”新车价格走低，二手车收、售都受到挤压，进入了增速下降的调整期。

据中国汽车流通协会预测，2019年二手车市场最多可以提供6000万辆二手车，但目前的二手车市场的需求量约3000万辆，潜在可供给量远大于其需求量。

面对大量的“病毒式”营销，如何让二手车品牌精准定位、深入人心？日前，大搜车宣布与优酷达成合作，将就《一起乐队吧》等四档综艺展开品牌内容深度定制，以“创新内容+大数据” 引领汽车新零售行业营销革命。

据了解，大搜车正在进行一轮大规模的债权融资计划。目前上交所已经受理，预计今年下半年通过。

通过上交所官网进一步获悉，浙江大搜车融资租赁有限公司拟发行50亿元ABS，债权名称为“天弘创新-大搜车2019年第1-25期资产支持专项计划”，承销商为天弘创新资产管理有限公司，产品分类为融资租赁，发行方式为私募。

此前，大搜车在上交所已经通过“天弘创新-大搜车资产支持专项计划”，拟发行总金额10亿元，共分为五期，类型为保理融资，期限为13个月。目前，该计划已经成功发行两单，累计金额为6亿元。
 
接近上述计划的一位业内人士称，“天弘创新-大搜车资产支持专项计划”产品在上交所上线，并面向全国债券市场公开发行，对于主体资质、资产质量、交易结构、信息披露等方面都有着一定的要求，能够成功发行对大搜车其他融资方式都能起到示范效应，进而降低融资成本，获得更好的议价空间。

而“天弘创新-大搜车2019年第1-25期资产支持专项计划”的规模更大。显然，大搜车已经打通了ABS融资渠道，开始大规模通过债权资金辅助公司运营。
 
同时，为了后续ABS、ABN等债权募资方式稳定发行，大搜车与包括中国银行、中国建设银行、上海浦东发展银行、上海银行在内的多家银行机构已经达成合作。根据大搜车和上述部分银行的合作协议，双方合作内容就包含汽车消费分期、汽车供应链金融、资产证券化等金融业务。

不仅是大搜车，包括花生好车、车好多集团等汽车新零售平台都已经迈进债权融资阶段，仅靠股权融资很难完全解决企业资金问题。此前，花生好车获得网金社10亿元债权融资，而瓜子二手车母公司车好多集团也在委托瑞士信贷进行新一轮债权融资。
 
在汽车金融产品方面，大搜车旗下二手车品牌“家选”也在与两家银行合作，为二手车定制金融产品，目前该产品还未正式对外发布。

大搜车创始人兼CEO姚军红表示，作为汽车新零售行业的领军企业，大搜车必须借助大数据建立真实的场景，通过有丰富内涵的内容定制，委婉又清晰地传达我们的品牌，高效触达用户。
二手车新布局

阿里巴巴与大搜车“牵手”由来已久。天眼查显示，早在三年前，大搜车获得蚂蚁金服领投、神州租车参与的1亿美元C轮融资。2017年11月，大搜车宣布获得3.35亿美金E轮融资，由阿里巴巴领投，华平投资、春华资本、招银国际跟投，阿里巴巴也成为除管理层外最大股东。此后，大搜车获得5.78亿美元F轮融资，阿里巴巴再次投资。

“用一个比较通俗的比喻，我觉得阿里就是上半身，我们是下半身，阿里是空军，我们是陆军。”谈及与阿里巴巴的关系，姚红军告诉记者，在过去的两年多时间，大搜车一直与阿里巴巴一起探索汽车新零售的“玩法”。在汽车零售业，大搜车在线下做了一些基础，但缺乏空军资源；阿里巴巴一直在线上，所以线下需要我们这样的地面部队做一些“累活”。

今年上半年，大搜车与阿里巴巴旗下的淘宝二手车达成合作。之后，大搜车又发布了二手车新零售品牌，拉开了二手车新零售的序幕。

据了解，“大搜车家选”只选择二手车流通市场中30%的优质好车，并联合全国各地品牌口碑好、服务能力强的优质二手车经销商，提供高效便捷、值得信赖的高品质汽车交易服务。“上市”仅三个多月，已在全国落地超过290家线下门店。

大搜车方面表示，未来每年会投入10亿重金，将“家选”打造成全球第一车商联盟品牌，并计划在年内发展超过2000家优质二手车商门店。

此外，大搜车打造的汽车新零售平台“弹个车”已建成国内最大的社区汽车销售连锁体系，全国社区店达到5500多家，覆盖了全国70%以上城镇。

姚军红曾公开表示，线下二手车交易占据的市场份额超过8成，车商无疑是二手车流通市场的关键力量。推出大搜车家选，是大搜车全面升级车商赋能，打通汽车流通新零售生态的关键之举。“未来，大搜车仍将不断强化对汽车流通产业链各方的赋能能力，推动汽车产业的数字化、在线化、智能化发展。”
如何应对当下的车市“寒流”？在姚军红看来，大搜车作为平台服务公司不能一味的看量，更需要提升运营质量，“平台就像土壤，内功修好了，土壤就肥沃了，上面的树才能长好，量自然而然的增长起来了。”