近年来，东疆保税港区利用进口保税、国内租赁、融资租赁等成熟的通航飞机租赁与销售业务模式，截至目前，东疆以租赁方式引进各类通航飞机303架，同时这里也完成了通航业内多个“首单”业务，引领国内通用航空租赁市场。

中国通用航空协会筹备组组长丁跃说：“从国务院办公厅出台《关于促进通用航空发展指导性意见》后，通用航空已成为国家发展战略一部分，相关政策接踵而至；2017年至今，国家发改委交通部、民航局等各部委发布相关政策和措施超过220项，极大提振了通航从业者的信心，随着政策环境持续相好，产业取得长足发展，呈现出强劲发展活力。”

据统计，截至2018年底，获得通用航空经营许可证通航企业超过了420家，在册通航航空器总数达到2495架，全行业完成通用航空小时93.71万小时。庞大的市场规模，使得通航飞机租赁未来发展前景广阔。

据了解，作为中国航空金融产业发展聚集地，东疆保税港区近年来一直致力于为产业链上下游企业提供专业化、国际化服务，全力打造与国际接轨的航空金融产业环境，充分利用进口保税、国内租赁、融资租赁出口等成熟的通航飞机租赁与销售业务模式。

“在业务层面，我们实现了通航业内多个首单业务，仅今年就顺利完成两项创新业务，即东疆管委会与中航材通航服务公司、中建投租赁公司、光大幸福租赁公司研究引进方案，配合海关创新租赁引进大型直升机“异地监管”模式，实现了“飞机少跑路、企业得便利”的实惠；南航租赁、浦银租赁分别实现通航租赁飞机的资产包交易业务，开创了通航业界先河，将促进通航飞机交易和融资的进一步发展。”东疆保税港区党委常委、副主任李公良表示。

他表示，在政策层面，与通航租赁紧密相关的财税利好政策持续发力，去年以来，进口环节增值税改征后，租赁引进飞机无需缴纳进口环节增值税，切实降低飞机引进成本；而在服务层面，对于各市场主体遇到的共性问题，东疆管委会在协调企业解决问题的同时，还积极与相关部门沟通，共同服务和提示企业运营注意事项。