过去十年，中国飞机租赁业发展速度很快，在全球市场也占据了重要地位，这是多种内外因素共同作用的结果。

过去十年，国际国内货币政策偏于宽松，国内金融机构和企业国际化发展突飞猛进，飞机作为高价值、标准化、长期稳定收益、相对安全的资产，受到了各路资本青睐，流动性充裕成为飞机租赁业发展东风。其次，全球航空运输业处于繁荣周期，运力需求维持在相对较高位置，航空运输业的蓬勃发展带动了对飞机租赁的旺盛需求。再次，保税区和自贸区建设方兴未艾，外管、海关、工商、税务等多方政策持续创新发展，为飞机租赁业发展提供坚实保障。此外，西方主要飞机租赁公司处于变革和动荡当中，在一定程度上腾出市场空间，为中国租赁公司趁势崛起提供了机遇。

诚然，我国飞机租赁业已经历了十年的繁荣发展，取得丰硕成果，但今后一个时期，也面临着一些风险和挑战。支撑飞机租赁大发展的有利条件正慢慢消退，面对变化的市场环境，为了推动中国飞机租赁业在下个十年实现更好发展，我们认为，业内要做到守正出新、行稳致远。

守正，是指开展业务符合飞机租赁本质特征和客观规律，要看到飞机租赁是一个专业性高、涉及环节多、项目周期长的行业，进入行业需对风险有充分认知，并有长远打算。也要看到飞机租赁是以飞机这一高精尖金属设施设备为载体，具有很强的实务资产管理特征，需围绕其“金融+金属”特性建立完善的业务能力。

出新，包括三个层次的创新。首先是商业模式要有新探索，随着航空制造业和航空运输业的发展变化，飞机租赁的商业模式也应有更多提升和变革。其次，政策上要有新供给，未来应依托于自贸区建设，以更大力度、更高智慧增加法律、外管、税收等多方面政策供给，以解决跨境飞机租赁诸多实际问题。最后，租赁公司要借助禀赋优势，提供新服务和新产品。加强资源整合和业务创新能力，不能只单纯靠资产投资进行出租和收租。

行稳，是指租赁公司需更注重发展质量。当前，中资租赁公司整体上由重规模转向重质量发展阶段，飞机资产结构不合理、资产收益较差等问题日渐显露。租赁公司需对风险有清醒认识，坚持审慎财务政策并严格执行，切实提升资产质量，将高速发展时期没有做好的经营管理短板给补齐。

致远，则是要实现长期稳定发展。租赁公司需建立体现科学合理的体现资产金融本质特征的治理体系，包括科学资本回报预期和要求、出资人和经理人专业技术人员恰当技术安排、考虑长远经营方针和财务政策、应对全球不同市场税务不同要求组织架构和人员布局、体现飞机租赁业务布置和风险特点考核激励机制等，这将是租赁公司长远发展的根本基石。