民生银行金融租赁有限公司高级经理陈飞告诉记者。在此之前，民生银行金融租赁业务主要是为买家提供公务机的融资租赁业务。“从通用航空的用途范围来看，与政府公共消费相关的主要是公务飞机、农业、林业、地理测绘、航空摄影、紧急救援等。与个人消费相关的主要是航空运动和观光旅游。这是一个巨大的市场。”陈飞认为。

低空开放的意见出台后，相关产业链的各个环节都在蠢蠢欲动。“这几天，陆续有买家来找公司洽谈，已经接待了好几拨。”北京科源轻型飞机实业有限公司副总经理原伟超很兴奋。这家公司是中国最早的民营航空器制造商。原伟超认为，目前许多企业家都有这个购买力。

而民生金融租赁股份有限公司董事长孔林山却在思考另一个问题，未来公务飞机发展的制约因素基础设施。“目前公务机停靠机场的收费高昂。不论是中国最繁忙的北京、上海和广州等大型机场，还是中西部的中小型机场，收费均高于一般航线飞机。更有甚者，由于机场数量有限，部分公务机根本找不到就近可供停靠的机场。在国内一些繁忙的机场，还很难获取可供公务机临时起降的时刻。”据了解，民生金融租赁有一个设想，就是跟地方政府合作，向监管部门申请建立一个公务机机场。目前，该公司正在北京周边选址。